La municipalità di Shanghai ha recentemente emesso il regolamento sulla zona di libero scambio pilota della nuova area di Lingang della Cina (Shanghai), incoraggiando la costruzione integrata della produzione di idrogeno e il rifornimento di idrogeno da fonti di energia rinnovabile. Il giornalista ha appreso che l'integrazione della produzione di idrogeno e del rifornimento di idrogeno è considerata un modo efficace per promuovere l'utilizzo dell'idrogeno, ridurre i costi e risolvere il problema della carenza di idrogeno in alcune aree. Negli ultimi anni, la Cina ha compiuto progressi nella formulazione standard e nell'effettiva attuazione dell'integrazione della produzione di idrogeno e del rifornimento di idrogeno.
"Attualmente, le fonti di idrogeno utilizzate nelle stazioni di rifornimento di idrogeno sono generalmente trasportate in rimorchi a tubo lungo. La bassa densità dell'idrogeno porta al suo alto costo di trasporto e al suo alto prezzo terminale, che è uno dei colli di bottiglia nello sviluppo dell'industria dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno Prendendo ad esempio il prezzo dell'idrogeno a 40 yuan/kg, il costo di produzione dell'idrogeno è di circa 20 yuan/kg, il costo del trasporto è di circa 10 yuan/kg e la stazione di rifornimento dell'idrogeno è di circa 10 yuan/kg. Se produzione di
idrogeno e rifornimento di idrogeno
sono combinati, il costo del trasporto sarà ridotto di circa 10 yuan/kg e anche il costo della produzione di idrogeno sarà ridotto di circa 5 yuan/kg, il che risolve notevolmente il problema degli alti costi causati dallo stoccaggio e dal trasporto dell'idrogeno." Peng Xuefeng, ingegnere capo di Sichuan Boneng Gas Co., LTD., ha affermato che la costruzione di una stazione integrata di produzione di
idrogeno e rifornimento di idrogeno
per i veicoli può raggiungere l'autosufficienza di idrogeno, ridurre efficacemente il costo della fonte di idrogeno per i veicoli e ridurre il prezzo di idrogeno per veicoli a celle a combustibile a idrogeno.
La crescita su larga scala delle applicazioni energetiche dell'idrogeno come i veicoli a celle a combustibile ha notevolmente aumentato la domanda di idrogeno e la costruzione integrata della produzione di idrogeno e del rifornimento di idrogeno ha inaugurato maggiori opportunità. Peng Xuefeng ha detto, prendendo ad esempio la provincia di Sichuan, secondo la provincia il piano di sviluppo dell'industria dell'idrogeno, entro il 2025 la scala dei veicoli a celle a combustibile raggiungerà le 6000 unità, vari tipi di stazioni di servizio costruite 60, in base alle dimensioni della domanda di idrogeno raggiungeranno 60000 kg/giorno, attualmente la provincia può essere applicata direttamente alla capacità di produzione di idrogeno dei veicoli a celle a combustibile di 5000 kg/giorno.
Nel marzo 2016, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma e l'Amministrazione nazionale dell'energia hanno pubblicato il Piano d'azione per l'innovazione della rivoluzione tecnologica energetica (2016-2030), che elencava l'integrazione della produzione di idrogeno e del rifornimento di idrogeno come direzione strategica di sviluppo dell'innovazione tecnologica nel campo di energia a idrogeno e celle a combustibile. Molte province e regioni hanno anche emanato politiche pertinenti per incoraggiare l'integrazione della produzione di idrogeno e del rifornimento di idrogeno.
The reporter learned that in 2021, a total of two integrated stations of hydrogen and hydrogen production and hydrogen refueling will be put into operation in Guangdong Province, namely, foshan Nanzhuang integrated station of hydrogen and hydrogen production and hydrogen refueling and Shaoguan Integrated station of hydrogen production and
hydrogen refueling
. Shenzhen has also begun to build an integrated station of hydrogen production and
hydrogen refueling
in Mawan Power Plant.
In terms of standards, In September 2020, The Department of Economy and Information Technology of Sichuan Province issued the Development Plan for Hydrogen Energy Industry of Sichuan Province (2021-2025), which clearly proposed to explore the business model demonstration project of
hydrogen refueling
stations and carry out the construction of integrated energy stations for hydrogen production and hydrogen refueling. On February 28, guangdong Provincial Technical Committee on Work Safety of Standardization Administration issued a draft of the safety technical specification for hydrogen production and hydrogen refueling integrated station, which is the first local standard in China and may play a demonstration role in the whole country.
"Guangdong province has taken a 'first and first trial' approach in the construction of hydrogen production and
hydrogen refueling
stations, and has given great support in policy approval." Peng introduced that the ongoing construction of a pidu district of Chengdu, Sic
huan province's pidu integrated energy demonstration station of hydrogen and hydrogen production and hydrogen refueling also adopts the model of "special events and special events" for approval. He suggested that relevant departments should make it clear as soon as possible that the integrated stations of hydrogen production and hydrogen refueling for vehicles belong to "resource and hazardous chemical construction projects supporting other industries" and are not restricted by "hazardous chemical production projects entering chemical parks", so that the integration of hydrogen production and hydrogen refueling can be implemented more quickly.
